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Honda EMBRAYCH Master Cylindre Kit - 32-4142 & 22886-MAT-E01 Fabriqué au JAPON - Photo 2 sur 2

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Honda EMBRAYCH Master Cylindre Kit - 32-4142 & 22886-MAT-E01 Fabriqué au JAPON

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Numéro de l'objet eBay :404112710673

Dernière mise à jour : avr. 24, 2024 15:34:57 HAEAfficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications

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Brand: K&L Supply

Type: CLUTCH Master Cylinder Rebuild Kit

Compatible Make: For Honda

Manufacturer Warranty: Yes

OE/OEM Part Number: 22886-MAT-E01

Manufacturer Part Number: 32-4142

Country/Region of Manufacture: Japan

UPC: Does not apply

Description de l'objet du vendeur

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par abu0541-rnmevrlz5
sept. 07, 2021
It works great on my bike, just make sure to clean the inside of the slave.
Take your time and make sure to bleed the line. Make sure to duplicate on a table what you take apart from the master Cylinder with the new kit. Same goes the Cylinder slave. However, there is a trick! Once the replacement is done on the slave, dont install it, push the slave in with your Thumbs all the way in, then with the clutch lever on the handle bars, close and open the lever and you will see the slave push out a little bit. Make sure to leave the Reservoir open so you can see the air come out. Do this a few times until you feel a good amount of pressure on the lever. Then mount the Cylinder slave case back on the bike, close the Reservoir and give it a test ride. Now, my bike is a 25th anniversary Honda VFR800. Every bike is different. This is the basic idea of what I had to do to ... Take your time and make sure to bleed the line. Make sure to duplicate on a table what you take apart from the master Cylinder with the new kit. Same goes the Cylinder slave. However, there is a trick! Once the replacement is done on the slave, dont install it, push the slave in with your Thumbs all the way in, then with the clutch lever on the handle bars, close and open the lever and you will see the slave push out a little bit. Make sure to leave the Reservoir open so you can see the air come out. Do this a few times until you feel a good amount of pressure on the lever. Then mount the Cylinder slave case back on the bike, close the Reservoir and give it a test ride. Now, my bike is a 25th anniversary Honda VFR800. Every bike is different. This is the basic idea of what I had to do to get back on the road. Good luck!
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : darkhorsemotorcycleparts
par bigl_2592
mars 16, 2021
Great value
Works as good as the original, did me, at half the price of the factory part.
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : parts_giant
par pepiedra
févr. 04, 2020
Aftermarket rebuilt Master cylinder clutch kit
All parts included easy on easy off.
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : 21-motorsports
par danhe7534
juil. 29, 2020
3rd times a charm.
When I finally realized that the clutch master cylinder was was different from the other 2 on my bike, it works perfectly. Thanks.
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : darkhorsemotorcycleparts
par aaroalapeter-0
nov. 06, 2019
Great product
Worked great. No squeaking. No leaks. No issues. Went together like a dream.
Achat vérifié : OuiÉtat : Neuf

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It works great on my bike, just make sure to clean the inside of the slave.

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Aftermarket rebuilt Master cylinder clutch kit

3rd times a charm.

Great product