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The End of Detroit: How the Big Three Lost Their Grip on the American Car Market

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ISBN: 9780385507691

Book Title: End of Detroit : How the Big Three Lost Their Grip on the American Car Market

Item Length: 9.5in

Publisher: Knopf Doubleday Publishing Group

Publication Year: 2003

Format: Hardcover

Language: English

Item Height: 1.1in

Author: Micheline Maynard

Genre: Transportation, Business & Economics

Topic: Industries / Automobile Industry, International / Economics, Automotive / History, General, Forecasting, Corporate & Business History

Item Width: 6.4in

Item Weight: 21.7 Oz

Number of Pages: 336 Pages

À propos de ce produit

Product Information

An in-depth, hard-hitting account of the mistakes, miscalculations and myopia that have doomed America's automobile industry. In the 1990s, Detroit's Big Three automobile companies were riding high. The introduction of the minivan and the SUV had revitalized the industry, and it was widely believed that Detroit had miraculously overcome the threat of foreign imports and regained its ascendant position. As Micheline Maynard makes brilliantly clear in THE END OF DETROIT, however, the traditional American car industry was, in fact, headed for disaster. Maynard argues that by focusing on high-profit trucks and SUVs, the Big Three missed a golden opportunity to win back the American car-buyer. Foreign companies like Toyota and Honda solidified their dominance in family and economy cars, gained market share in high-margin luxury cars, and, in an ironic twist, soon stormed in with their own sophisticatedly engineered and marketed SUVs, pickups and minivans. Detroit, suffering from a "good enough" syndrome and wedded to ineffective marketing gimmicks like rebates and zero-percent financing, failed to give consumers what they really wanted-reliability, the latest technology and good design at a reasonable cost. Drawing on a wide range of interviews with industry leaders, including Toyota's Fujio Cho, Nissan's Carlos Ghosn, Chrysler's Dieter Zetsche, BMW's Helmut Panke, and GM's Robert Lutz, as well as car designers, engineers, test drivers and owners, Maynard presents a stark picture of the culture of arrogance and insularity that led American car manufacturers astray. Maynard predicts that, by the end of the decade, one of the American car makers will no longer exist in its present form.

Product Identifiers

Publisher

Knopf Doubleday Publishing Group

ISBN-10

0385507690

ISBN-13

9780385507691

eBay Product ID (ePID)

2461131

Product Key Features

Book Title

End of Detroit : How the Big Three Lost Their Grip on the American Car Market

Author

Micheline Maynard

Format

Hardcover

Language

English

Topic

Industries / Automobile Industry, International / Economics, Automotive / History, General, Forecasting, Corporate & Business History

Publication Year

2003

Genre

Transportation, Business & Economics

Number of Pages

336 Pages

Dimensions

Item Length

9.5in

Item Height

1.1in

Item Width

6.4in

Item Weight

21.7 Oz

Additional Product Features

Lc Classification Number

Hd9710.U52m39 2003

Reviews

Acclaim forThe End of Detroit "[A] well-researched and passionate examination of contemporary culture, automotive and otherwise." -Boston Globe "Comprehensive . . . Maynard builds a persuasive case with layers of detail." -BusinessWeek "Maynard's crisply written book coolly analyzes the causes of the latest fall of Detroit." -The Economist

2003

Target Audience

Trade

Lccn

2003-055493

Dewey Decimal

338.4/7629222/0973

Dewey Edition

Description de l'objet du vendeur

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par zCUy7j7DT52@Deleted
déc. 16, 2008
The End of Detroit by Micheline Maynard (2003)
This is a good book that in the context of today's request for bailout money by the Big Three Automakers is quite relevant. Although published in 2003, it was quite informative to me, a "follower" of the car industry since I was in my teens. It's more about what the Japanese automakers did RIGHT than about the numerous mistakes made by the American automakers. It sets forth how the Japanese correctly matched their products to the American market and carefully analyzed the labor markets before "invading" with their own factors in the USA. But in doing so, it points out clearly where the Big Three went wrong over many decades, concentrating on short-term profits rather than long-term goals. American cars are vastly improved over those of the '60s, '70s and '80s, but the mistakes and ... This is a good book that in the context of today's request for bailout money by the Big Three Automakers is quite relevant. Although published in 2003, it was quite informative to me, a "follower" of the car industry since I was in my teens. It's more about what the Japanese automakers did RIGHT than about the numerous mistakes made by the American automakers. It sets forth how the Japanese correctly matched their products to the American market and carefully analyzed the labor markets before "invading" with their own factors in the USA. But in doing so, it points out clearly where the Big Three went wrong over many decades, concentrating on short-term profits rather than long-term goals. American cars are vastly improved over those of the '60s, '70s and '80s, but the mistakes and reputation made in those decades hang like an albatross around their necks. Customer loyalty to foreign makes far exceeds that of domestic makes and is unlikely to turn around. Should the current Big Three be punished for mistakes of the past? Evidence still persists that they have not learned their lesson. Flaunting their wealth by flying corporate jets to testify before Congress, continuing to concentrate on big SUVs, ignoring the good will established by good products such as the Ford Taurus from 1986 to 2003, following a "me-too" philosophy by issuing "clones" for each make, coming late to the hybrid vehicle table, introducing its newest SUV (Ford Flex weighing over 2 tons) with a mpg rating of only 16, buying and promoting the Hummer, all these are signs that the Big Three have not yet learned their lesson. The Big Three continues to play the game of name-shuffling like a gigantic shell game, hiding from the public that many of its products are unchanged. As painful as it may be, it would seem to me that the best avenue would be bankruptcy rather than have Congress or the Administration throw the American taxpayer's hard-earned money away. Many previous bankruptcies have worked, why can't it work in this case? CEC
par kline3545
mars 10, 2008
The End of Detroit
I had to read this book for a college course. The book is a little dated now since it was written in 2002. The book is kind of one side toward how great import cars are. This book is full of facts. The book leaves you wanting to learn more the subject.
par zsTFFgLhQia@Deleted
juin 10, 2009
wtg!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
good reading!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

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