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Ligne de refroidisseur d'huile de transmission Dorman 624-488 pour camion Chevrolet GMC Cadillac SUV

Name: Ligne de refroidisseur d'huile de transmission Dorman 624-488 pour camion Chevrolet GMC Cadillac SUV
Brand: Dorman
Price: 55.74 CAD
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Neuf

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Brand: Dorman

Manufacturer Part Number: 624-488

Other Part Number: DMTRL00008

Custom Bundle: No

Fitment Type: Direct Replacement

Interchange Part Number: 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Escalade ESV Escalade EXT

Superseded Part Number: 2000 2001 2002 2003 2004 2005 2006 2007 Escalade ESV Escalade EXT

Manufacturer Warranty: 1 Year

UPC: 019495897552

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Emergency Parking Brake Shoe Spring Hardward Kit For 1999-2008 Ford F-150 (#355322927669)

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Rear Brake Drums & Brake Shoes Hardware Spring Kit Fits 1991-1995 Geo Tracker (#354055607548)

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par itemsfromchris
mars 14, 2024
Poor flare geometry on radiator end.
The flare on the tube at the radiator end is NOT the correct taper, the tooling must be worn out at the manufacturer. The problem is in the geometry of the flare, you will not be able to seat it properly into the radiator. You can't file the problem away, it's not a matter of the tip being too long, it's the taper length and width in relation to the "flat" that the clip rests on, it won't allow you to seat the retainer clip in no matter what you do, filing it shorter does not help. I had to cut the line just past the flare and use a compression fitting to join the old line end to the new unit, yes it works, is it what I paid for, no. It's only trans pressure and not a brake line but it's the kind of thing that just should not happen, seems like QUALITY CONTROL should have caught that... ... The flare on the tube at the radiator end is NOT the correct taper, the tooling must be worn out at the manufacturer. The problem is in the geometry of the flare, you will not be able to seat it properly into the radiator. You can't file the problem away, it's not a matter of the tip being too long, it's the taper length and width in relation to the "flat" that the clip rests on, it won't allow you to seat the retainer clip in no matter what you do, filing it shorter does not help. I had to cut the line just past the flare and use a compression fitting to join the old line end to the new unit, yes it works, is it what I paid for, no. It's only trans pressure and not a brake line but it's the kind of thing that just should not happen, seems like QUALITY CONTROL should have caught that... ASE certified technician with 25+ years of experience.
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : jdmpartsman714
par lrbfarmer
juil. 29, 2021
new
great
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