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Front Left Exhaust Catalytic Converter Flex Pipe for Cadillac SRX 3.0L 2010-2011

État :
Neuf
3 disponibles
Prix :
135,50 $US
Environ185,22 $C
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Lieu : Rowland Heights, California, États-Unis
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Numéro de l'objet eBay :315203021390
Dernière mise à jour : mai 14, 2024 04:56:24 HAEAfficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications

Caractéristiques de l'objet

État
Neuf: Un objet entièrement neuf, inutilisé, non ouvert, non endommagé, dans son emballage d'origine ...
Body Material
Stainless Steel
Brand
BFO
Bundle Listing
YES
Mounting Style
2 Bolt
Engine
3.0 L LF1 V6 (gasoline)
Features
100% Accuracy of Fit, Bolt-on Connection, Easy to Replace
Fitment Type
Direct Replacement
Important Notice
Package Included: Just like the picture, Professional installation required
Interchange Part Number
For Cadillac SRX 3.0L 2010-2011
Items Included
Bolts
Labels & Certifications
EPA
Manifold Type
Catalytic Converter
Manufacturer Part Number
2UN0MX
Manufacturer Warranty
2 Years
Notice
This is aftermarket replcement part.
OE/OEM Part Number
10H41324
Performance Part
No
Placement on Vehicle
Front, Left
Restricted States
California, New York
Substrate Material
Ceramic
Surface Finish
Brand New
Type
Catalytic Converter
Universal Fitment
No
UPC
Does not apply

Description de l'objet du vendeur

CARacingParts

CARacingParts

98,8% d'évaluations positives
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Évaluations détaillées du vendeur

Moyenne au cours des 12 derniers mois

Qualité de la description
4.8
Justesse des frais d'expédition
5.0
Rapidité de l'expédition
5.0
Communication
5.0

Évaluations comme vendeur (418)

r***r (213)- Évaluation laissée par l'acheteur.
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Achat vérifié
I don’t see any listings for 98-02 but this fits perfectly on my vp44 Cummins and quality is perfect. Saved my money from the expensive cast ones
e***e (1107)- Évaluation laissée par l'acheteur.
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A+ seller
l***l (238)- Évaluation laissée par l'acheteur.
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Achat vérifié
The wiring is a little funky as it was different than the original motor, but it works just fine so far. I noticed that it shuts off when hot in direct sunlight. Hope that’s a safety feature and not a mechanical issue