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K791 Moog bras de contrôle douille avant inférieure pour camion Dodge chargeur Challenger 330

Name: K791 Moog bras de contrôle douille avant inférieure pour camion Dodge chargeur Challenger 330
Brand: Moog
Price: 22.2 CAD
Availability: InStock

État :

Neuf

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7 disponibles / 18 vendus

Prix :

16,32 $US

Environ22,20 $C

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jcwhitney (277876)
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Numéro de l'objet eBay :124885028041

Dernière mise à jour : mai 02, 2024 15:48:02 HAEAfficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications

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Anticipated Ship Out Time: 2-3 business days

Brand: Moog

Fitment Type: Direct Replacement

Interchange Part Number: 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964, 1963 1962 Dodge Challenger Dart Plymouth Valiant Fury Barracuda, Coronet A100 Chrysler Imperial Belvedere Lancer Satellite Charger, Scamp Duster Cuda Road Runner GTX Superbird II 880 Savoy 330 440, Truck Fargo Van Fleet Special Front, Lower Front Coupe Sedan, Hardtop U/K Wagon Convertible Limousine 8Cyl 6Cyl -Cyl 5.2L 5.9L, 3.7L 3.2L 6.6L 5.6L 7.2L 6.3L 7.0L 2.8L 4.5L -- 6.8L 6.7L Sport, Base Swinger Swinger Special 360 Custom Special Edition Sport 360, Brougham 340 Sport 340 Rallye Crestwood Demon 340 Demon, Sebring Plus Sebring Regent 500 Super Bee R/T Gran Coupe T/A, Deluxe Swinger 340 SE Daytona GTS GT 100 Signet 270 200 LeBaron, Crown 770 Control Arm Bushing

Manufacturer Part Number: K791

Manufacturer Warranty: Lifetime

Material: Rubber

Part Name: Control Arm Bushing

Performance Part: No

Placement on Vehicle: Front

Quantity: Sold Individually

Superseded Part Number: 1976 1975 1974 1973 1972 1971 1970 1969 1968 1967 1966 1965 1964, 1963 1962 Dodge Challenger Dart Plymouth Valiant Fury Barracuda, Coronet A100 Chrysler Imperial Belvedere Lancer Satellite Charger, Scamp Duster Cuda Road Runner GTX Superbird II 880 Savoy 330 440, Truck Fargo Van Fleet Special Front, Lower Front Coupe Sedan, Hardtop U/K Wagon Convertible Limousine 8Cyl 6Cyl -Cyl 5.2L 5.9L, 3.7L 3.2L 6.6L 5.6L 7.2L 6.3L 7.0L 2.8L 4.5L -- 6.8L 6.7L Sport, Base Swinger Swinger Special 360 Custom Special Edition Sport 360, Brougham 340 Sport 340 Rallye Crestwood Demon 340 Demon, Sebring Plus Sebring Regent 500 Super Bee R/T Gran Coupe T/A, Deluxe Swinger 340 SE Daytona GTS GT 100 Signet 270 200 LeBaron, Crown 770 Control Arm Bushing

UPC: 080066125282

Warranty: Lifetime

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One bushing too big to press on shaft. Not sellers fault.

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Hope I can get the old ones out to install the new ones. MOOG, need I say anything else!

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par 1970swinger
août 13, 2019
What Happened To Moog?
I've used Moog for over 35 years and have considered them to be the best, but something has happened to them. I have pressed thousands of bushings and recently have had issues with some Moog K791 lower control are bushings for Chrysler products. The normal procedure for a Chrysler lower bushing is to press the bushing onto the pivot pin, then press the bushing into the control arm. Recently I pressed some pins and bushings and I had two problems, the first was the bushings did not want to press into the control arms, the outer shell was too large of diameter. The second, and most critical, you could pull the pivot pins out of the bushings by hand, as the inner shell appeared to be too large of a diameter. I compared and contrasted the nee bushings verses an n.o.s. set of Moog bushings, ... I've used Moog for over 35 years and have considered them to be the best, but something has happened to them. I have pressed thousands of bushings and recently have had issues with some Moog K791 lower control are bushings for Chrysler products. The normal procedure for a Chrysler lower bushing is to press the bushing onto the pivot pin, then press the bushing into the control arm. Recently I pressed some pins and bushings and I had two problems, the first was the bushings did not want to press into the control arms, the outer shell was too large of diameter. The second, and most critical, you could pull the pivot pins out of the bushings by hand, as the inner shell appeared to be too large of a diameter. I compared and contrasted the nee bushings verses an n.o.s. set of Moog bushings, two different bushings. The new style is easily identified as they come inside a sealed bag inside of the box, the old style are simply a bushing in a box. The rubber compound they use now is different than its predecessor. The other thing I noticed about Moog, the upper bushings K408 are no longer serviced with washers, apparently you must reuse the originals.
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : summitracing_sales
par thja4298-bgxs4sd
juin 11, 2021
Excellent product.
Moog has always made good quality parts. I been using been using this name brand for several years.
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : carpartswholesale
par wiborg1902
juin 19, 2018
good product
as advertised
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : usa-daily-deals
par chilsam
déc. 18, 2017
super bee
LOVE NOS !
Achat vérifié : OuiÉtat : Neuf
par chip77
janv. 07, 2020
Excellent product
Great value and quality
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : pricenter-ksdy

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