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Fits 1990 Harley Davidson FXR Super Glide II Inner Primary Bearing And Seal kit

Name: Fits 1990 Harley Davidson FXR Super Glide II Inner Primary Bearing And Seal kit
Brand: ALL BALLS
Price: 42.2 CAD
Availability: OutOfStock
Rating: 4.9 (21 reviews)

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30,95 $US

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Numéro de l'objet eBay :115566422803

Dernière mise à jour : mai 22, 2024 23:35:20 HAEAfficher toutes les modificationsAfficher toutes les modifications

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RAD Part Number: 131015

Brand: ALL BALLS

Manufacturer Part Number: 25-3102

À propos de ce produit

Product Identifiers

Brand

ALL BALLS

Manufacturer Part Number

25-3102

eBay Product ID (ePID)

171239373

Additional Product Features

Part Type

Inner Primary Bearing Upgrade

Description de l'objet du vendeur

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Shipped very quickly ordered it on Friday received it today even with the holiday

Electrosport Stator Fits 2002 Kawasaki ZX1200 Ninja ZX-12R (#134942635925)

0***8 (47)- Évaluation laissée par l'acheteur.

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Just got it today, fast delivery. Haven’t had a chance to install it yet. But looks good.

Fits 2010 Harley Davidson FLHTCU Electra Glide Ultra Classic Starter Clutch Asse (#115533301131)

a***j (228)- Évaluation laissée par l'acheteur.

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Great service

Auto Ventshade AVS Aeroskin Smoke Hood Protector For 2014 Toyota Venza 76F44B-59 (#115036710345)

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Good value

Good quality

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par tpeks40
avr. 20, 2016
Too early to tell.
The All Balls inner primary upgrade is perfect in theory. It replaces a dumb idea, using a race to take up the inner diameter of the inner primary bearing with a nice closed bearing and seal kit that fits perfectly on the output shaft. If it lasts at least 20,000 miles, it'll be a great purchase. If it doesn't, and I have to open up the primary again soon, it'll be a worthless piece of junk. Only time will tell.The All Balls inner primary upgrade is perfect in theory. It replaces a dumb idea, using a race to take up the inner diameter of the inner primary bearing with a nice closed bearing and seal kit that fits perfectly on the output shaft. If it lasts at least 20,000 miles, it'll be a great purchase. If it doesn't, and I have to open up the primary again soon, it'll be a worthless piece of junk. Only time will tell.
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : powersportparts512
par electra_glide
avr. 26, 2017
Nice up-grade
I decided to replace the factory inner primary main shaft bearing while doing a compensatory upgrade. I could not decide between the All Balls and the Baker High Torque so I bought both. I have a 2007 Road King and I was not able to use the All Balls bearing because it is twice as wide as the factory bearing. This was not a surprise as All Balls states the bearing fits 1990 through 2006; however, I wanted to see the bearing. On the 2007 the bearing is held into the primary by the casting and a snap ring, pre 07 bearings are held in place by 2 snap rings. To install the wider bearing you simply leave out the inner snap ring and the bearing is held in place by the clutch basket. This will not work on the 07 because the casting prevents the bearing from seating far enough into the inner ... I decided to replace the factory inner primary main shaft bearing while doing a compensatory upgrade. I could not decide between the All Balls and the Baker High Torque so I bought both. I have a 2007 Road King and I was not able to use the All Balls bearing because it is twice as wide as the factory bearing. This was not a surprise as All Balls states the bearing fits 1990 through 2006; however, I wanted to see the bearing. On the 2007 the bearing is held into the primary by the casting and a snap ring, pre 07 bearings are held in place by 2 snap rings. To install the wider bearing you simply leave out the inner snap ring and the bearing is held in place by the clutch basket. This will not work on the 07 because the casting prevents the bearing from seating far enough into the inner primary. Ultimately I used the Baker High Torque. That being said I am really impressed with the All Balls and would have used it had I been able to make it fit. The All Balls has two rows of bearing that are designed to spread the force of the drive train over a larger area of the main shaft, this is always a good thing. The all balls also came with two new snap rings and a quality oil seal. if you have a 1990 through 2006 I recommend the All Balls, My factory bearing and race had significant wear that is a strong indication of a future failure and my bike only has 23,000 miles.
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : oemcycles
par kharma-2007
mars 30, 2017
High tongue inner primary bearing
Great part and great price. Will definitely order again...
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : oemcycles
par wtjones11
sept. 15, 2021
one piece bearing works good
good part good price
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : atvunlimited
par reedleylizzard
sept. 30, 2020
Works good used many times!
Have used these in place of the stock roller with the pressed on race many times , this works perfect!
Achat vérifié : OuiÉtat : NeufVendu par : parts_giant

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Too early to tell.

Nice up-grade

High tongue inner primary bearing

one piece bearing works good

Works good used many times!