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Kit ascenseur de nivellement arrière 3" avant 2" pour 07-10 Ford Explorer Sport-Trac 2x4 4x4

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Custom Bundle: No

Lift Height: 3" Front 2" Rear

Interchange Part Number: 43216 2007 2008 2009 2010 Supreme Suspension Kits, Teflon Coated / High End Leveling Kit, Wc-T82.2A(T82.2B)(pro) A3707, AZM T82.2A_T82.2B_Sport-Trac B01LVU2HAW, AZM T82.2A_T82.2B_SportTrac B01LW86ZL2

Adjustable: No

Manufacturer Part Number: 43216

Part Type: Suspension Lift Kit

Included Hardware: Mounting Hardware

Rear Spacers Specs: 2" Lift Height / 2" (50mm) Thickness

Color: PRO Black

Series: Pro Series

Finish: Protective Coating

Compatibility: FORD EXPLORER SPORT TRAC

Global Trade Item Number: Does Not Apply

Drivetrain: 2WD 4x2 / 4WD 4x4

Installation: Easy / DIY Instructions

Manufacture: CNC Laser Cut Machining

Other Part Number: 43216 07 08 09 10 Performance Lifetime Use

Brand: Supreme Suspensions

Fitment Type: Performance/Custom

Non-Domestic Product: No

Material: Military Grade Armor Steel

Front Spacers Specs: 3" Lift Height / 2" (50mm) Thickness

Warranty: Lifetime

Includes: Can Cooler Koozie To Keep Your Drink Cold

UPC: Does not apply

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par ryanklenke
mars 03, 2022
Not truly drop in
Unless you are mechanically inclined and have the proper tools, don't but this. The front spacer top bolts are a larger diameter than the original top bolts of the spring strut. This required me to open up the holes with a Dremel. Next, the top hat shaped nuts that came stock on those top bolts will not fit next to the spacer. I had to go but M8x1.25 nuts that don't have an attached flange or washer so they would fit. Lastly, with the 3" front lift, it's very difficult to get the upper control arm reinstalled after the front strut is put back in. All that said, I'm no mechanic and I got it done with standard tools so have at it. In my picture the front is installed, rear not yet installed to see the difference. Last picture look how far down that upper control arm must reach. If I bought ... Unless you are mechanically inclined and have the proper tools, don't but this. The front spacer top bolts are a larger diameter than the original top bolts of the spring strut. This required me to open up the holes with a Dremel. Next, the top hat shaped nuts that came stock on those top bolts will not fit next to the spacer. I had to go but M8x1.25 nuts that don't have an attached flange or washer so they would fit. Lastly, with the 3" front lift, it's very difficult to get the upper control arm reinstalled after the front strut is put back in. All that said, I'm no mechanic and I got it done with standard tools so have at it. In my picture the front is installed, rear not yet installed to see the difference. Last picture look how far down that upper control arm must reach. If I bought again, I'd buy a shorter leveling kit.
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